SNCF,一家公司很快就像其他公司一样?

对Anne-Marie Idrac的评论作出了明确的回应

一家上市公司的总裁希望将其适应竞争

如果它是期望的效果,它将成功

上周五,法国国家铁路总裁Anne-Marie Idrac的言论引起了强烈反响

在塞维利亚,在上市公司年度新闻发布会上,新领导人毫不犹豫地谈论社会对话的“冷战”

“十年来,法国国营铁路公司是柏林墙倒塌之前唯一可以说是公司的公司!”她说

工会成员迅速回应这种“挑衅”,这与改善社会对话的意愿相矛盾

南方铁路立即反驳:“如果柏林墙坍塌,他显然仍然是要塞,”CGT铁路秘书长Didier Reeste指责法国国家铁路公司总裁“侮辱工会和铁路工人

” “不负责任和遗憾的态度

Anne-Marie Idrac的言论超出了公司的范围

因此,CGT秘书长Bernard Tieb昨天裁定“先生伊德拉克的出轨“和他的对手FO,让 - 克劳德梅,唤起”打击的公式

“就其本身而言,CFTC认为,SNCF总裁的话”没有产生任何积极影响

“只有不同的声音,CFDT,弗朗索瓦·谢里克,秘书长质疑六个铁路的六个联合会11月8日呼吁罢工的有效性据说是一个更好的“推动谈判的机会”

尽管如此,法国国家铁路公司总裁宣布与工会发生严重对峙

在上市公司的过去三年中,安妮 - 玛丽伊德拉克并没有隐瞒她的野心,以适应她认为不可避免的公开竞争

因此,尽管2006年记录的货运列车表现不佳,但她拒绝质疑霸主,企业,马克Belon董事制定的重组计划的有效性

在客运方面,尽管竞争尚未生效,但Anne-Marie Idrac希望预测其实施情况

为了使列车“具有竞争力”,它主张提高货运服务质量,扩大客运服务提供的“客户”

最重要的是,它希望解决铁路运营商之间的“竞争扭曲”问题

该公司聘请其代理商,但铁路市场的新成员仅受劳动法的约束,并从代理商的“25至30生产力”优势中受益

为了结束“这种不公平竞争”,SNCF主席提倡“社会协调”

也就是说,通过谈判18个月的公共交通和铁路联盟之间的集体协议,并获得法国国家铁路公司员工条例的“适应性”

因此,对于Anne-Marie Idrac来说,社会对话只能涉及实施竞争的方式

这是一个被铁路工会拒绝的狭隘概念,大多数人拒绝铁路运输的自由化

皮埃尔亨利实验室

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