在法拉利对一级方程式赛车的惊人重新认证之后,对世界锦标赛的兴趣被奇迹般地保留下来。

法拉利漂白球FIA国际法院的决定接受了法拉利车队的号召,并在比赛中提出了世界冠军飞行员和建造者的悬念

法拉利不再需要脸红,它已被漂白

合规,然后不遵守,最后服从,红色汽车赢得了如此美丽...这是国际汽联联合国国际法院的惊人判断

所以欧文在麦克拉伦的法拉利车队中排名第一(70分),领先哈基宁(66分)

星期五在巴黎举行的法庭会议决定,国际汽联主席马克斯莫斯利负责第二天早上出售好话

“规则是规则,他们一直遵循,法拉利没有做错任何事情,”他在会议上告诉记者,他们对新闻的宣布感到震惊

不,Scuderia没有做错任何事

相反,她意识到她的车在晚上没有遵守规则

其余的是一份记录良好,经过深思熟虑的防守策略,以及法国汽车俱乐部总部的大型代表团

在法庭上,这似乎别无选择,只能谴责意大利队(国际汽联提供的任何不符合标准的赛车都应该被取消资格)并且只能看到马来西亚专员的错误

“技术代表的报告提到,10mm的尺寸不一定严格按照规定的测量方法的结果

”这不再是一个犯了错误的法拉利,但FIA的技术专员“没有足够精确的测量仪器”

因此,挡板的尺寸在规定允许的5mm的公差范围内

法拉利的技术总监罗斯布朗指出,整个星期都被放弃了,这是乔·鲍尔,国际汽联负责技术控制,现在是委托戴上帽子

在做他的mea culpa时,国际汽联把山羊和白菜放在一边

法拉利的取消资格,因为只有制造商,因此获得留在马来西亚飞行员的点,可能会为任何违反规则的团队创造一个判例

对于本赛季的最后一场大奖赛来说,制造商和车手的总体罚款本来就不好,这对于迈凯轮和哈基宁来说都是世界冠军

接受Scuderia的吸引力的决定因此促进了世界冠军,并承诺了最后和激动人心的阶段

但是以什么价格

在独立上诉法庭的幌子下,国际汽联不能对维持悬念负责

马克斯莫斯利说:“我对体育决定感到满意,但我对监督感到遗憾

”然而,人们不禁认为这个决定是由于钱

罗恩 - 丹尼斯,迈凯轮的老板并没有隐瞒他的écourement:“每个人都希望在日本有一场精彩的比赛,但我认为这次的价格对我们这项运动的商业压力来说太高了

这已经变得非常重要了”超过1亿观看世界各地观看马来西亚大奖赛的观众

在下周日的铃鹿赛道,这个数字应远远超过我们已经可以想象的赞助商副产品和广告屏幕的价格

伯纳埃克莱斯顿,F1,国际汽联的大金融家副总裁兼FOA(方程式赛车协会)负责人,并不是本周希望FIA assouplisse的限制,说“公众希望在世界比赛中看到一个伟大的决赛

”尼古拉斯·吉勒明

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