汽车行业运气不好

资产负债表

根据法国制造商委员会的数据,2006年新乘用车的销量下降了3.3%

最近几个月供应商之间通过的社会项目级联中显示的法国汽车市场的困难情况昨天被确认为新车数量法国汽车制造商委员会(CCFA)在2006年和2005年宣布的销售额相比下降了3.3%

因此,2006年在法国注册的新乘用车数量达到2,553辆,而去年的789辆,其中有767辆允许CCFA通过注意“注册商标超过200万”来确保其安全性

法国品牌的下降幅度略高于这一标准,销量回升至2003年的水平,但远低于1999 - 2002年的好时期,当时它们超过了210万

11月和12月的销售情况特别糟糕,与2005年12月相比,今年最后一个月的销售额下降了12%

法国品牌的平均影响力高于外国品牌,去年下降6.1% : - 3%,其中614,729登记为PSA标致雪铁龙集团,仍然有30.7%的销售额,排名第一,8.1强一个减少雷诺集团的比例(490,847注册),占销售额的24.5%

就其本身而言,2006年外国品牌的销售额平均增长0.4%,掩盖了制造商之间的巨大差异

总体而言,2005年外国品牌占市场份额的45.7%,而当你考虑自2006年以来整体轻型车市场的不良数据时,外国品牌占44%,但投资的角度一直是历史记录

在年轻商用车类别中,注册数量为440,035,比2005年增长4.8%

2006年,乘用车和商用车销量仅下降1.9%

然而,为了抵消这种下降并继续创造生产力增长,建筑商及其分包商将继续裁员

去年11月,CGT估计法国汽车行业的2万个工作岗位受到威胁,法国有315,000名员工

同样在汽车领域,财政部关于油价和燃料的信息网站昨天开始服务

在12月法令之后,强制性价格从1月1日起,车站价格,每年燃料消耗超过500立方米,现场“生态量”用于初步比较关税到4,000个站点(最后8,000个站点) ),按部门和公社分类

没有申报价格或更新价格的车站理论上可以处以1,500欧元的罚款

F. D.

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