政府将AéroportsdeParis送到证券交易所

空运

经济和财政部宣布,该国在巴黎机场的份额将降至首都的70%

政府主导的法国国家货运公司仍在继续

在高速公路上,法国燃气苏伊士集团首次公开募股后,法国燃气苏伊士集团向经济和财政部提交了昨天宣布的部分私有化和巴黎机场首次公开招股(ADP),负责管理法国机场的公共团体

股票价格波动12.17亿美元之间的总价格为42和48欧元,将采取国有资产转让(6.17亿欧元)和增加资本(6亿欧元)的形式

股票,报价期间的机构投资者价格为48至42欧元,从昨天开始的41至47.50欧元,将在2006年6月之后关闭,在这个过程中,ADP国家份额应为67.4%至71.6公司资本的百分比

为了证明这份新礼物是为了私人利益,经济和财政部长使用了与之前私有化相同的借口

根据一份声明,他说:“政府已决定开放巴黎机场的资金,以便公司能够加强其财务状况,并动员新资源的开发

”政府认为,必要的投资估计为27亿欧元

但没有详细的声明说他们的目标是加强国家领土的“吸引力”和“让巴黎机场巩固欧洲的主要门户之一(其位置:当所有主要欧洲机场实施重大发展计划时)尽管对此,大部分资本的开放性,政府接受的产品,将不会进入ADP仓库,600万欧元是国债的减少

至于公共企业所谓的外部融资需求,这个论点留有了反思的余地

2005年,该集团的营业额增长了5.7%,达到19.1亿欧元

营业盈余总额增加9.1%

净利润达到1.79亿欧元

一般来说,AéroportsdeParis的价值估计为40亿欧元

什么能满足多方的需求取决于员工不支持工会的股份,如果只有个人ADP的支持,在任何情况下都可以解决他们的敌对行为,政府决定保留10%的市场份额

这样的员工持股不允许工会放心,工会就像CGT一样担心这种资本开放的社会后果

“现在的首要任务就是牺牲

利润的实现是以牺牲公共服务,就业和工作条件为代价的,”工会警告说

皮埃尔亨利实验室

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