全球道路建设爆炸正在破坏自然

如果你问一位朋友说出对大自然最严重的人类威胁,他们会说什么呢

全球暖化

过度捕猎

栖息地破碎

一项新的研究表明,实际上道路建设“道路建设”可能听起来无害,就像“房屋维护” - 甚至是积极的,形成促进经济增长的形象我们许多人都接受过培训,认为这是一个前所未有的大规模道路建设正在进行中,到2050年预计将有大约2500万公里的新铺设道路

这导致许多环境研究人员认为道路与蝴蝶一样积极可能会看到一个刚刚被捕的蜘蛛网

皮埃尔领导的新研究德国埃伯斯瓦尔德可持续发展大学的Ibisch雄心勃勃地试图在地球的整个陆地表面绘制所有道路和剩余生态系统的地图

其标题结论是,道路已经将地球生态系统切成片并切成约600,000件其中一半以上的生态系统较少超过1平方公里的大小只有7%的碎片超过100平方公里这不是好消息道路经常开放na潘多拉为荒野地区制造的弊病,促进非法砍伐森林,火灾,采矿和狩猎例如,在巴西的亚马逊地区,我们现有的研究表明,95%的森林遭到破坏发生在距离道路55公里的范围内亚马逊和其他热带地区的肆虐森林产生的温室气体比地球上所有机动车辆都多,动物也受到危害,包括车辆路障,栖息地丧失和狩猎在过去的十年中,沿着不断扩大的伐木道路入侵刚果盆地的偷猎者已经陷入困境或被枪杀所有森林大象中有三分之一因为有价值的象牙,正如Ibisch及其同事所做的研究一样令人震惊,它仍然可能低估了这个问题,因为很可能研究人员错过了地球上所有道路的一半或更多,这可能听起来不称职就他们而言,事实上,跟踪道路是一项噩梦般的艰巨任务

特别是在发展中国家,非法道路可以一夜之间出现,许多国家缺乏治理能力,更不用说地图,他们不守规矩的边境地区人们可能认为卫星和计算机可以跟踪道路,而且部分正确大多数道路都可以从太空中探测到,如果它不是太多云但事实证明,令人抓狂的各种道路类型,栖息地,地形,太阳角度和运河等线性特征甚至可以欺骗最聪明的计算机,其中没有一台能够始终如一地映射道路唯一的解决方案是使用人眼来绘制道路这就是Ibisch和他的同事们所依赖的 - 一个名为OpenStreetMap的全球众包平台,它使用数千名志愿者来绘制地球的道路

问题就在于问题正如作者所承认的那样,人类地图制作者在某些领域的工作比其他地方更为丰富

例如,像瑞士和澳大利亚这样富裕的国家有相当准确的路线图但是在印度尼西亚,秘鲁或喀麦隆,大片土地都很糟糕udied快速浏览一下OpenStreetmap也表明,城市的地图比腹地要好得多

例如,在巴西的亚马逊地区,我和我的同事最近在每1公里合法的地图道路上发现了3公里的非法未铺设道路

这意味着发展中国家的道路环境收费 - 维持着地球上大部分关键的热带和亚热带森林 - 比新研究估计的要差得多

这反映在这样的统计数据中:地球的荒野地区在过去的两年里缩小了十分之一几十年来,正如我和我的同事今年早些时候报道的那样,亚马逊,刚果盆地和婆罗洲等茂密的森林正在以最快的速度萎缩现代公路海啸既有必要也有可怕一方面,没有人质疑发展中国家尤其需要更多更好的道路这是造成发展中国家约90%的新道路建设的主要原因另一方面,大部分正在进行中道路发展计划不周或混乱,导致严重的环境破坏例如,在非洲规划或建造超过53,000公里的“开发走廊”以获取矿产和开垦偏远的土地进行耕作将产生巨大的环境成本,我们的研究提示 今年,Ibisch的研究和我们的研究都强调了联合国可持续发展目标在整个地球上消失的荒野地区是多么混乱

例如,无路荒野的丧失与对抗有害气候变化和生物多样性丧失的目标密切相关,但是可以提高我们养活人们的能力这些是艰难的权衡我们尝试促进双赢方法的一种方式是通过全球道路测绘策略,试图告诉我们应该和不应该建设道路的地方我们的想法是促进我们能够最大限度地改善粮食生产的道路,同时将它们限制在造成环境灾难的地方

最重要的是,如果我们聪明并精心策划,我们仍然可以增加世界大部分地区的粮食生产和人力资源

但如果我们不迅速改变我们粗心的道路建设方式,我们最终可能会开放世界上最后的野生地方,如一条剥落的鱼 - 这将是一个灾难也适合自然和人

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